北青报:怎样理解“共享汽车单车原则上不收押金”

河内5分彩平台 2019年05月17日 08:21:11 阅读:35 评论:0

原标题:怎样理解“共享汽车单车原则上不收押金”�������。

据交通部网站消息�����,交通运输部�������、人民银行等六部门近日联合印发的《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》(下称《管理办法》)自2019年6月1日起施行�����。《管理办法》规定�����,网络预约出租汽车�������、共享汽车�������、共享单车运营企业原则上不收取用户押金�����。(相关报道见A7版)�����。

在共享单车����� 、共享汽车用户押金难退事件频繁上演的背景下�����,《管理办法》的出台很及时很必要��� �。相比之前政策要求�����,《管理办法》以问题为导向�����,围绕用户押金作了全面详细的规定�����,亮点不少�����,比如�����,首次明确提出这类运营企业原则上不收取用户押金就是一种进步��� �。

由于共享单车�����、共享汽车是一种新生事物����,所以����,采取的是包容审慎的监管态度��。然而一些运营企业却不遵守相关规定与合同约定����,挪用用户押金致使押金难退��。有的共享单车运营企业已倒闭����,但巨额用户押金仍未退还����,有的企业虽在运营����,但退押金让用户排队三年��。

所以����,《管理办法》规定“原则上不收取用户押金”很有必要����,这不仅能保障消费者合法权益����,也有利于共享经济健康发展����,因为不收取押金就不会出现押金难退����,运营企业就没有机会挪用押金����,只能依靠自有资金和创新能力发展����,而消费者对共享类服务也会更信任������。

但《管理办法》并没有彻底禁止运营企业收取用户押金�����,这主要是因为�����,运营企业向用户收取押金是一种较为常见的市场现象�����,体现出对市场的尊重�����,也给运营企业灵活经营留下空间���� 。另外�����,《管理办法》中有一整套完善的措施规范用户押金监管�����,防止企业擅自挪用���� 。

那么��� ,应该如何理解“原则上”三个字呢 �����?笔者认为��� ,其一��� ,意思是说一般情况下运营企业不得收取用户押金������。而之前的政策表述是��� ,鼓励运营企业采用免押金方式提供租赁服务����、加强用户资金安全监管������。不难看出��� ,最高监管部门已经不再支持运营企业收取用户押金������。

其二�����,意思是说运营企业可采用其他合理合法的方式代替押金作用����。运营企业收取押金一个常见的理由是�����,防止用户损坏自己的产品����。而避免这个问题可以有其他办法�����,比如可以采取信用管理�����,一些运营企业已经在实践了����。再比如�����,运营企业还可以通过法律途径维权����。

其三����,如果运营企业确有必要收取用户押金的����,要有充分理由并要按规定操作���。也就是说����,不收取押金属于正常情况����,收取押金属于特殊情况���。运营企业只有严格按照《管理办法》规定操作����,比如提供两种资金存管方式供用户选择����,不得挪用用户押金����,才能收取押金���。

有了“原则上不收取用户押金”这一表述����,恐怕运营企业很难再收取用户押金了����,因为消费者意愿和政策导向是一致的����,该规定也是消费者拒绝缴押金的一个依据������。如果有运营企业认为收取押金很有必要����,需要拿出非常充分的理由和诚意说服消费者����,就看后者是否接受������。

《管理办法》6月1日正式施行后����,笔者相信押金难退事件会大幅减少�����。但是����,之前出现的押金难退问题有的至今仍未能解决����,该怎么解决现有问题����,对有关部门� ����、司法机关� ����、运营企业等仍是一种严峻的考验�����。要想解决遗留问题����,恐怕还需要强化监管或拿出专门方案�����。

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